Res poznaš vrednost kovanih koles?
Kaj je casting?
To pomeni, da se po tem, ko se kovina tali v tekočino, vlije v model, in potem, ko se ohladi in strdi, se litje izvleče iz modela, izvlečen litje pa imenujemo prazno in ga je treba predelati. Liti materiali so večinoma kovine (kot so železo, baker, aluminij itd.), materiali plesni pa so večinoma razdeljeni na tri vrste: pesek, kovina in keramika; pogosto se uporabljajo za izdelavo mehanskih delov z zapletenimi oblikami ali pod statično obremenitvijo in kompresivnim stresom.
Cena litih koles je cenovno ugodneje.
·Prednosti: nizki stroški plesni in visoka učinkovitost pri proizvodnji kompleksnih oblikovanih ulijev.
·Slabosti: Glede na kovanje je enostavno imeti mehurčke in moč ulitk je nizka.
Kaj je kovanje?
Greje kovino prazno na idealno delovno temperaturo in nanje nanesti zunanjo silo, da spremeni svojo obliko, gostoto, mehanske lastnosti in strukturo žita. Glede na temperaturno območje obdelovanega dela med predelavo ga lahko razdelimo na tri vrste: vroče kovanje, toplo kovanje in hladno kovanje. Pogosto se uporablja za izdelavo mehanskih delov, ki nosijo razmeroma velike dinamične obremenitve.
Pri spreminjanju vozila kovanje koles pogosto stane več!
·Prednosti: Zmanjšajte zračne mehurčke in spremenite strukturo zrn zaradi pritiska, kovanje pa ima večjo trdnost.
·Slabosti: Zaradi visokih stroškov plesni ni primeren za proizvodnjo malega obsega, proizvodni postopek je zapleten, kompleksnost oblik pa omejena.
Zakaj je kovanje koles boljše kot litje?
Ker imajo kovanja večjo trdnost in gostoto in lahko prenesejo večje obremenitve, v primerjavi s togimi litimi kolesi, so kovana kolesa lažja v teži. Prednosti lahkih koles so naslednje:
· Zmanjšajte porabo energije motorja, ki se prenaša na zadnja kolesa, s čimer izboljšate zmogljivost pospeška
· Zmanjšajte neprung maso, boljši odziv vzmetenja, izboljšano kakovost cest in izboljšane zavorne zmogljivosti
· Ker je vozlišče kolesa lahko in enakomerno pri porazdelitvi mase, se zmanjša žiro učinek kolesa in izboljša učinkovitost upravljanja vozila